题材股往往给投资者机会大、风险更大的印象，但只要正确认识题材股，它未尝不能带来丰厚的回报。那么，如何投资题材股？题材股有哪些特征？当前市场上还有哪些题材？3月27日，在《投资者报》举办的投资大讲堂第二期活动上，本报三位编委对上述问题做出了解答。当日有30多位投资者参加本次活动，其中不乏千万级投资者。
在政策中挖掘题材
俗话说：“散户听消息，中户看K线，大户看机构，机构看政策。” 在金融危机肆虐的今天，全球市场或将进入政策轴心时代。
“要准确把握政策背后的机会，一方面我们要站在决策者的角度去思考政策，要了解决策者出台某项政策的目标是什么，以及在出台这项政策的过程中他们是怎样博弈的；另一方面，要从市场的角度去思考，看市场资金对新出台政策是怎样理解的。”《投资者报》宏观版主编李武说。
从当前政策层面如何挖掘政策机会？李武认为，首先要关注政策重叠行业。在政府出台诸如4万亿经济计划、十大产业振兴计划等政策中有一些交叉的部分，有一些行业涉及两个政策，比如说汽车行业，它既是十大产业振兴的重点，也是刺激消费的重点，这些交叉的行业比其他行业更具投资机会。
此外还要挖掘题材。比如说4万亿经济计划，不管是保障性住房、基建、民生工程，还是铁路公路、灾后重建，都指向一个共同的关键词——大兴土木，这就需要三种必不可少的材料：水泥、炸药、钢丝。水泥已经被市场炒过了，但炸药和钢丝的故事才刚刚开始。生产炸药的上市公司只有两家，久联发展(12.80,0.16,1.27%)和南岭民爆(5.94,-0.04,-0.67%)；生产钢丝的上市公司主要有宁夏恒力(5.93,0.11,1.89%)和贵绳股份(7.40,0.45,6.47%)。
把握题材股的特征
《投资者报》总编辑助理陈元地对1999年以来题材股进行了归类，题材股包括新技术应用(如1999年的网络股)、国际市场大宗商品价格变化(如2008年初国际粮价上涨)、宏观环境变化(如人民币升值)、国家相关政策支撑(如十大产业振兴计划中汽车股等)、重大资产重组(如中国船舶(65.82,-0.81,-1.22%)案例)、增资配股或高送股分红(如2008年的苏州固锝)等6种类型。
那么题材股的涨跌究竟有什么特征？
“统计2007年以来的30只题材股发现，93%题材股为中小盘，流通盘的平均值为1.98亿股，近十年来，题材股流通盘一般在1亿股至3亿股之间，同时它们的业绩表现一般，主要以概念炒作为主、业绩为辅，平均每股收益在0.1元至0.2元。”
陈元地通过对1999年5月19日至2001年牛市、2001年至2005年大熊市、2005年至2007年大牛市、2008年大熊市中的题材股进行研究后总结道：“题材股启动前，大盘表现相对低迷，拉升和见顶时换手率都很高，而且在顶部停留时间很短，回落幅度巨大。”
目前市场题材主要包括：十大产业振兴题材、上海世博会题材(浦东金桥(13.58,0.19,1.42%)、外高桥(13.29,0.17,1.30%)、陆家嘴(24.17,0.39,1.64%)等)、上海迪斯尼乐园题材(亚通股份(9.77,0.36,3.83%)、界龙实业(12.54,-0.06,-0.48%)等)、新能源题材(科力远(18.17,0.72,4.13%)、川投能源(20.93,0.65,3.21%))、高送转题材(每股公积金、未分配利润高的公司)、股指期货概念(中国中期(17.69,0.19,1.09%)、中大期货等)。
题材股投资价值化
《投资者报》曾经发表了一系列具有前瞻性的报道，这些报道之所以获得了市场的广泛认可，是因为本报一贯坚持对行业和公司基本面的价值判断。
去年12月份，3G牌照还没有发，《投资者报》独家获知三大运营商2009年投资3G的金额达2100亿元，于是做了《投资陡增两倍：3G真的来了》报道，并对相关公司进行了深入的报道和拆解。
“从3G概念和题材来看，我个人是看好的，3G是一个技术升级的行业；另外，运营商主导着这个行业发展，建立在前期垄断基础之上的运营商本身是有实力的；有庞大的消费人群以及即将到来5·17电信日。我相信这个前后应该是有一些机会的。”《投资者报》总编辑助理黄海川讲到。
今年2月份，《投资者报》做了《抓住中国汽车“黄金5年”》报道，在报道中本报独家提出中国汽车“黄金5年”概念。“中国千人汽车保有量是38辆，而美国是750辆，所以我认为，下一轮经济攻势要展开的话，汽车应该成为新引擎。”黄海川分析道。
《投资者报》不久前做了《中富阶层消费振兴计划》报道，很巧合该报道发表后，国民休闲计划就有消息传出。“未来这个题材也很值得关注。”黄海川说。
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