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    「三驾马车」盯盘的基本技巧

    发布时间:2020-10-15 12:12:20阅读()来源:三驾马车作者:三驾马车
    盘口实战指南:盯盘的基本技巧 空间、时间、动量 

      看盘时,要掌握空间、时间、动量三要素。 

      (一)阻力与支撑——空间的两种表现形式。

      指数走势图是多空双方力量对比的明证,当多方力量强时,向上走, 当空头力量强时,炒股入门,向下降,就这样简单。好比一个人爬山与滑雪。爬 山时会遇到障碍,影响向上的力度,滑雪时也会遇到阻力以至于滑不 下去,股市中便演化为阻力和支撑。 

      阻力:空头力量盛、多头力量弱的地方自然形成阻力,实践中,因大 众预期的一致性,下列区域常会成为明显的阻力: 

      1.前收盘若当日指数开盘低于前收盘,那么,在向上爬的过程中会在 此遇到阻力。这是因为经过一夜思考之后,多空双方对前收盘达成了 共识,当日开盘时会有大量股民以前收盘价位参与竞价交易,若指数 低开,表明卖意甚浓。在指数反弹过程中,一方面会随时遭到新抛盘 的打击,另一方面在接近前收盘时,早晨积累的卖盘会发生作用,使 得多头轻易越不过此道关。 

      2.今开盘若当日开盘后走低,因竞价时积累在开盘价处大量卖盘,因 而将来在反弹回此处时,会遇到明显阻力。 

      3.均线位置短线运行中的5日线、10日线被技术派格外看重,一旦指 数爬升至此处,会有信奉技术的短线客果断抛售,故而阻力形成便十 分自然。 

      4.前次高点盘中前次之所以创下高点,是因为此处有明显的卖盘积压, 当指数在此遇阻回落又再次回升时,一旦接近前次高点,会有新的作 空力量介入,同时多头也会变得小心谨慎。因此,在走势图上便形成 了明显的M头形态,而且多数时间右边的高点会低于左边的高点。 

      5.前次低点前次低点的形成缘于多空双方的均衡,表明买方力量强劲, 而当指数在此低点渐渐失去支撑时,会有相当多的作空人加入抛售行 列,从而导致大盘急泻,状如跳水,因“跳水”时间过于短促,会在 此处沉淀下未成交的卖盘,故当指数反弹至此时会遇到阻力。 

      6.整数关口由于人们的心理作用,一些整数位置常会成为上升时的重 要阻力,如660、680、700、800、1000点等,在个股价位上,像9.8 元、10元、20元大关等等。特别是一些个股的整数关口常会积累大量 卖单。 

      当然,还有其它的阻力区,但主要是这6种。 

      判明阻力区的目的是为了卖在最高点或次高点,一般可以在判明的阻 力区之前卖出。如短线高手一般不会在10.00元卖出,而宁可在9.99 或9.98元报卖,以增加成交机会。或者,当指数从高处滑落后,在第 二次接近此高点时报卖。 

      支撑:跌不下去的地方即为支撑,常见支撑区有以下几类: 

      1.今日开盘若开盘后走高,则在回落至开盘价处时,因买盘沉淀较多, 支撑便较强。道理与阻力区相似。 

      2.前收盘若指数(或股价)从高处回落,在前收盘处的支撑也较强。 

      3.均线位置主要是5日线、10日线等。 

      4.前次低点上次形成的低点区一般会成为人们的心理支撑,其道理也 与阻力区相同。 

      5.前次高点前次高点阻力较大,一旦有效越过,因积淀下的买盘较多, 因此当再次回落时,一般会得到支撑。 

      6.整数关口如指数从700点跌至600点时,自然引起人们惜售,破600 点也不易,股价从高处跌到10元处也会得到支撑。 

      判明支撑是为了争取在低位区买进。 

      由上述分析可以看出,支撑与阻力是一对可以互相转化的矛盾,原先 的阻力突破后反过来可以成为支撑,原有的支撑突破后反过来也可以 成为阻力。 

      对支撑与阻力的把握也有助于对大市的研判。如当冲过阻力区时,表 示市道甚强,可买进或卖出;当跌破支撑区时,表示市道很弱,可以 卖出或不买进。



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